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1.冷却管をはじめすべての配管を取り外し曲げを修正して付け直し。2.コンプレッサーも正面から見ると斜めに付いていたので取り外し後垂直に修正。3.発電器は実物同様座付きのニワ製に交換。4、安全弁はロスト製から座を残して形の良いアダチ製に交換。5、ヘッドライトは前後共にLEDで点灯。6、汽笛引き棒は0.2ミリリン青銅でキャブ妻板の裏でスプリングで支持。7、煙室戸とボイラーのハンドレールナブは珊瑚の極少型に交換。8、エアータンクのドレンホースはロストで肌が悪く太いので0.3ミリ真鍮線に交換コックのみロストを使用。9、フロントデッキ連結器座取り付け。10、ランボード下板はエッチング加工の為段差があるので上下を分解して表面修正の上張合わせ。11,この製品の動輪のトレッド幅は旧製品に比べ細くなっている為直線では問題ありませんが、カーブでは第3動輪のタイヤが フランジレスの為レール内に脱輪します。よってバックゲージを少し広げて脱輪を解消しました。(マークⅡも同様です)12、スライドバーの溝が甘いので上下に洋白帯板を貼って立体的にしました。 製品は傷へこみもなく走行もスムーズです。 塗装のみ某工房にお願いしました。 仕上げも綺麗です。 ナンバーとメーカズプレートはだるまや製です。 キャブインテリアと窓ガラスも付いています。 程度は良好ですがあくまでにつきノークレームノーリターンでお願いします。 元箱は経年による汚れ等があります。 受け取り連絡は速やかにお願いします。 ユーパック元払いになります。
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